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兰花科创严重低估:拉锯战开始,空客计划能否缓解飞机制造行业

顶丰证券 2021-08-10 14:05:12 浏览4241

飞机制造商和发动机制造商都从低成本航空公司使用的广受欢迎的窄机身的需求中获得了丰厚的利润,但它们收回投资的方式总体上是不同的。尽管发动机制造商发现,由于交付发动机时的现金很少或没有现金,短期内利润率会被稀释,但它们在后期维修中获得了较高的利润率。在价值1500亿美元的喷气式飞机行业,生产紧张只是威胁到商业模式之间脆弱平衡的一个因素。由于环境原因,航空公司也面临着更快退役飞机的压力,有时是为了换取对新冠病毒的救助。这也会减少重要的发动机检修次数。

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